Enjoo no Canal Beagle: o quanto o mar realmente fica agitado

O enjoo no Canal Beagle é raro em águas abrigadas

O Canal Beagle é um estreito, e esse único fato já resolve a maior parte da preocupação. Darwin, que navegou na segunda viagem do Beagle, de 1831 a 1836, estimou o canal em aproximadamente 120 milhas de comprimento, com uma largura média de cerca de duas milhas, e os barcos que partem do píer turístico de Ushuaia navegam dentro desse corredor, com montanhas de ambos os lados. Em uma manhã calma, a água fica tranquila o suficiente para você ficar no deque, do lado de fora, do píer até o farol e de volta.

O que muda as condições aqui é o vento, e não a ondulação do oceano. Frio e vento são constantes na Terra do Fogo, onde sol, chuva e neve podem aparecer no mesmo dia, e uma rajada forte ao longo do canal pode formar ondas curtas e abruptas em poucos minutos. Elas também diminuem rapidamente, porque não há distância de mar aberto por trás delas.

A altura das ondas varia de um dia para o outro, e não há um padrão sazonal fixo que sirva de referência para o planejamento. O que a geografia realmente indica é que a exposição aumenta onde o trajeto deixa a baía e passa por rochas isoladas, e que, quanto mais tempo você passa na água, maiores são as chances de encontrar uma hora de vento.

Se o seu estômago é o fator decisivo, comece com um trajeto curto. Um itinerário de três a quatro horas perto da cidade, em um barco grande e aquecido, é a primeira navegação mais sensata, e a partir dela você pode avaliar se vale a pena reservar, mais adiante na semana, um dia de cinco horas rumo leste para ver os pinguins.

Quais partes do percurso são mais tranquilas

Quase todo o cruzeiro curto acontece dentro dos primeiros 20 km de água a partir do porto, que é a parte mais fechada do trajeto. A própria Bahía Ushuaia costuma estar tranquila. A ilhota dos pássaros e a ilhota dos lobos-marinhos são percorridas lentamente, bem de perto, e os motores reduzem para marcha lenta durante a observação, momento em que a maioria dos passageiros esquece completamente o movimento do barco.

A curva em Les Eclaireurs, a cerca de 20 km da cidade, é o único ponto do trajeto curto onde você fica parado diante de rochas nuas, com menos proteção ao redor. Os barcos permanecem ali para as fotos e depois voltam pela mesma água. Nas versões que incluem desembarque, a parada no grupo Bridges dá cerca de vinte minutos em terra firme na metade do percurso, uma pausa bem-vinda para um passageiro enjoado.

O lado leste é uma proposta diferente. A Isla Martillo fica a cerca de 90 km do píer, então as saídas para ver pinguins passam horas no meio aberto do canal, com muito menos ilhas pelo caminho. Algumas empresas reduzem isso levando os passageiros por estrada até Puerto Almanza, a cerca de 72 km pela Rota Nacional 3 e pela Rota Provincial J, ou até a Estancia Harberton, e iniciam a navegação a partir de lá.

• Bahía Ushuaia e o trecho até as ilhotas: estreito, fechado, geralmente tranquilo
• Isla de los Pájaros e Isla de los Lobos: passagens lentas, em baixa velocidade, perto da costa
• A curva de retorno em Les Eclaireurs, a cerca de 20 km: o ponto mais exposto do percurso curto
• O desembarque no arquipélago Bridges: uma pausa em terra firme, cerca de vinte minutos em uma trilha guiada
• O trecho em direção a leste, até a Isla Martillo, a cerca de 90 km do píer: o maior tempo na água e a menor proteção

Catamarã grande com aquecimento, veleiro pequeno ou zodiac

Os catamarãs grandes são a resposta certa para um estômago sensível. Eles levam entre 168 e 195 passageiros, dependendo da embarcação, são aquecidos, têm assentos fechados para você se refugiar quando o vento cansar, e contam com banheiros e cafeteria. Um operador também descreve seus catamarãs do canal como adequados para mobilidade reduzida, com rampas, espaço para cadeira de rodas e banheiros adaptados. Peso e largura são o que importa aqui: um barco largo e pesado balança de forma lenta e previsível, e um movimento previsível é muito mais fácil de tolerar do que um solavanco rápido.

O formato em veleiro é a troca oposta. São 4 horas em barcos de 15 metros com 26 passageiros, visitando a Isla Alicia, a Isla de los Pájaros e o farol, com desembarque na Isla Bridges, e a tarifa inclui serviço de bebidas quentes. Você tem silêncio, espaço junto à amurada e fotos muito melhores, mas sente cada movimento da água. Vale a pena se você já navegou de bom grado em barcos pequenos antes.

A travessia de zodiac até a Isla Martillo é curta, cerca de 15 minutos, e não há píer na ilha, então o desembarque é feito por escada e passarela. Classificado pelo operador como de baixa dificuldade, o passeio ainda traz duas restrições a considerar antes de escolher: não é recomendado para gestantes e não pode levar passageiros com mobilidade reduzida.

Onde ficar a bordo para sentir menos o movimento

Fique embaixo e no centro. O meio do deque principal, próximo à linha central, é onde se sente menos movimento, e o deque superior na proa é onde se sente mais. Em um catamarã, isso coloca você nos assentos ao redor do meio do salão ou na área externa aberta imediatamente ao lado deles. Evite a plataforma de observação do deque superior.

Fique de frente, com o horizonte à vista. Essa é a coisa mais eficaz que você pode fazer, e também é o motivo pelo qual o deque é melhor do que o salão aquecido, mesmo quando o vento está frio: seus olhos concordam com o ouvido interno. Coloque uma camada extra de roupa e fique do lado de fora, entre por dez minutos para esquentar as mãos e depois volte para fora.

Mantenha a cabeça parada e evite olhar para objetos próximos. Ler o folheto do roteiro, rolar a tela do celular, revisar fotos no salão: tudo isso provoca náusea mais rápido do que o mar. Segure a amurada com as duas mãos quando o barco estiver se movendo entre as paradas, para não precisar corrigir o equilíbrio constantemente.

Como prevenir o enjoo em um barco saindo de Ushuaia

A preparação começa no hotel, antes de você descer até o píer. O medicamento para enjoo funciona como preventivo e precisa estar no seu organismo com antecedência, então tome antes de embarcar e pergunte a um farmacêutico na cidade sobre o momento e a dosagem do que você comprar. Depois que você começa a se sentir mal, um comprimido já chega tarde.

A comida importa nos dois sentidos. Embarcar de estômago vazio é tão ruim quanto embarcar depois de um prato de caranguejo-real, então coma algo leve uma ou duas horas antes. Planeje comer em terra: a navegação de 4 horas deste site serve café, chá e chocolate quente na cafeteria e informa que não é oferecida comida a bordo, e uma das empresas do canal não permite que os passageiros levem a bordo comida que ela não vendeu.

O frio piora tudo, e o deque é mais frio do que a previsão sugere. As médias da cidade ficam em torno de 10-15°C no verão e de 1°C a 6°C no inverno, com uma média anual de cerca de 6°C, e a temperatura sentida na água fica bem abaixo disso assim que o barco está em movimento. Uma jaqueta à prova de vento, gorro e luvas permitem que você fique do lado de fora com o horizonte à vista, que é onde você quer estar.

• Tome qualquer medicamento antes de embarcar, seguindo as instruções do farmacêutico
• Coma algo leve antes e não embarque com fome
• Vista-se para o vento no deque, que é mais frio do que a previsão para a cidade
• Fique de frente, mantenha o horizonte à vista e permaneça no meio do deque inferior
• Não leia, não use o celular e não confira fotos enquanto o barco estiver em movimento
• Beba água ou uma bebida quente em pequenos sorvos; os catamarãs maiores têm banheiros e cafeteria
• Se sentir que está começando, vá para fora e olhe para a terra, em vez de se deitar dentro do barco

Quando as saídas são suspensas, e como planejar em função disso

As suspensões são decididas pela Prefectura Naval Argentina. Quando a autoridade naval anuncia um fechamento, nada sai do píer; caso contrário, os barcos navegam de acordo com o horário publicado, seja qual for a aparência da água vista da orla. Um céu cinzento sobre a baía não é, por si só, motivo para o cancelamento de uma navegação.

Os desembarques nas ilhas são tratados separadamente e podem ser cancelados por segurança no dia, por exemplo quando há gelo ou geada na trilha no inverno, enquanto a navegação em si continua. As partidas da Avenida Prefectura Naval Argentina continuam durante os meses de inverno, então, se você estiver avaliando uma saída em julho ou agosto, planeje-se para a neve em seu pico e cerca de 7 horas de luz, e não para uma temporada fechada.

Operadores locais dão o mesmo conselho sobre o planejamento, e ele vale em dobro se você estiver nervoso: coloque a navegação nos primeiros dias da sua estadia. Um dia de vento ainda deixa espaço para navegar depois, na mesma semana, o que é melhor do que reservar na tarde anterior ao seu voo e ter apenas uma chance de pegar águas calmas.

Perguntas frequentes

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