Seekrankheit im Beagle-Kanal: wie rau das Wasser wirklich wird

Seekrankheit im Beagle-Kanal ist in geschütztem Wasser selten

Der Beagle-Kanal ist eine Meerenge, und diese einfache Tatsache nimmt die meisten Bedenken. Darwin, der während der zweiten Reise der Beagle von 1831 bis 1836 segelte, gab ihn mit etwa 120 Meilen Länge und einer durchschnittlichen Breite von etwa zwei Meilen an, und die Boote, die vom Touristenpier in Ushuaia ablegen, fahren innerhalb dieses Korridors mit Bergen auf beiden Seiten. An einem ruhigen Morgen ist das Wasser flach genug, um vom Pier bis zum Leuchtturm und zurück an Deck zu bleiben.

Was die Bedingungen hier verändert, ist der Wind und nicht die Ozeandünung. Kälte und Wind sind in Feuerland eine Konstante, wo Sonne, Regen und Schnee am selben Tag auftreten können, und ein kräftiger Windstoß im Kanal kann innerhalb von Minuten kurze, steile Wellen aufbauen. Ebenso schnell legt er sich wieder, da dahinter keine offene Meeresstrecke für Seegang liegt.

Die Wellenhöhe variiert von Tag zu Tag, es gibt kein festes saisonales Muster, nach dem man planen könnte. Was die Geografie zeigt, ist, dass die Exposition dort zunimmt, wo die Route die Bucht verlässt und an einzelnen Felsen vorbeiführt, und dass die Wahrscheinlichkeit, eine windige Stunde zu erleben, mit der Zeit auf dem Wasser steigt.

Wenn der Magen der entscheidende Faktor ist, beginnen Sie mit einer kurzen Fahrt. Eine drei- bis vierstündige Route in der Nähe der Stadt mit einem großen beheizten Boot ist die sinnvolle erste Fahrt, und danach können Sie beurteilen, ob sich ein fünfstündiger Pinguin-Ausflug nach Osten später in der Woche lohnt.

Welche Streckenabschnitte sich am ruhigsten anfühlen

Fast die gesamte kurze Fahrt findet innerhalb der ersten 20 km Wasserstrecke ab dem Hafen statt, dem am stärksten geschützten Teil der Route. Die Bahía Ushuaia selbst ist meist ruhig. Das Vogel-Inselchen und das Seelöwen-Inselchen werden langsam und aus der Nähe passiert, wobei die Motoren für die Beobachtung auf Leerlauf gedrosselt werden – in diesem Moment vergessen die meisten Passagiere die Bewegung völlig.

Die Wende bei Les Eclaireurs, etwa 20 km von der Stadt entfernt, ist der einzige Punkt auf der kurzen Route, an dem man vor kahlen Felsen liegt und weniger geschützt ist. Die Boote halten dort für Fotos und fahren anschließend über dasselbe Wasser zurück. Bei den Varianten mit Landgang gibt der Stopp in der Bridges-Gruppe etwa zwanzig Minuten festen Boden auf halber Strecke – eine willkommene Pause für einen Passagier mit Seekrankheit.

Die Ostseite ist eine andere Angelegenheit. Die Isla Martillo liegt etwa 90 km vom Pier entfernt, sodass die Pinguin-Fahrten mehrere Stunden in der offenen Mitte des Kanals mit deutlich weniger Inseln als Schutz verbringen. Manche Unternehmen verkürzen das, indem sie die Passagiere per Straße nach Puerto Almanza bringen, etwa 72 km über die Nationalstraße 3 und die Provinzstraße J, oder zur Estancia Harberton, und die Fahrt von dort aus beginnen.

• Die Bahía Ushuaia und die Strecke zu den Inselchen: eng, geschützt, meist ruhig
• Isla de los Pájaros und Isla de los Lobos: langsame Vorbeifahrten mit geringer Geschwindigkeit, nahe am Ufer
• Die Wende bei Les Eclaireurs, etwa 20 km entfernt: der exponierteste Punkt der kurzen Route
• Der Landgang bei der Bridges-Inselgruppe: eine Pause auf trockenem Land, etwa zwanzig Minuten auf einem geführten Weg
• Die Fahrt nach Osten zur Isla Martillo, etwa 90 km vom Pier entfernt: die längste Zeit auf dem Wasser und der geringste Schutz

Großer beheizter Katamaran, kleine Yacht oder Zodiac

Die großen Katamarane sind die richtige Antwort bei empfindlichem Magen. Sie befördern je nach Schiff zwischen 168 und 195 Passagiere, sind beheizt, bieten geschlossene Sitzbereiche, in die man sich zurückziehen kann, wenn der Wind ermüdend wird, und verfügen über Toiletten und eine Cafeteria. Ein Betreiber beschreibt seine Kanal-Katamarane auch als geeignet für eingeschränkte Mobilität, mit Rampen, Platz für Rollstühle und angepassten Toiletten. Entscheidend sind hier Gewicht und Breite: Ein breites, schweres Boot schwankt langsam und vorhersehbar, und eine vorhersehbare Bewegung ist deutlich leichter zu ertragen als ein abruptes Rucken.

Das Yacht-Format ist der gegenteilige Kompromiss. Es fährt 4 Stunden auf 15-Meter-Booten mit 26 Passagieren, besucht Isla Alicia, Isla de los Pájaros und den Leuchtturm mit einem Landgang auf der Isla Bridges, und im Preis ist ein Heißgetränkeservice enthalten. Man bekommt Ruhe, Platz an der Reling und deutlich bessere Fotomöglichkeiten, spürt dafür aber jede Bewegung des Wassers. Wählen Sie diese Option, wenn Sie schon einmal problemlos mit kleinen Booten gefahren sind.

Die Zodiac-Überfahrt zur Isla Martillo ist kurz, etwa 15 Minuten, und da es auf der Insel keinen Pier gibt, steigt man über Treppen und einen Steg aus. Vom Betreiber als leicht eingestuft, bringt der Ausflug trotzdem zwei Einschränkungen mit sich, die vor der Buchung zu bedenken sind: Schwangeren wird davon abgeraten, und Passagiere mit eingeschränkter Mobilität können nicht mitgenommen werden.

Wo man an Bord stehen sollte, um weniger Bewegung zu spüren

Bleiben Sie unten und mittig. Die Mitte des Hauptdecks, nah an der Mittellinie, bewegt sich am wenigsten, das Oberdeck am Bug am meisten. Auf einem Katamaran sind das die Sitze in der Mitte des Salons oder die offene Reling direkt daneben. Verzichten Sie auf die Aussichtsplattform im Oberdeck.

Schauen Sie nach vorn, mit dem Horizont im Blick. Das ist die wirksamste Einzelmaßnahme, und es ist auch der Grund, warum das Deck dem beheizten Salon vorzuziehen ist, selbst wenn der Wind kalt ist: Ihre Augen stimmen dann mit Ihrem Gleichgewichtssinn überein. Ziehen Sie die zusätzliche Schicht an und gehen Sie nach draußen, kommen Sie für zehn Minuten herein, um die Hände aufzuwärmen, und gehen Sie dann wieder hinaus.

Halten Sie den Kopf ruhig und die Augen weg von nahen Objekten. Das Lesen des Routenprospekts, das Scrollen auf dem Handy, das Durchsehen von Fotos im Salon: All das löst schneller Übelkeit aus als die See selbst. Halten Sie sich mit beiden Händen an der Reling fest, wenn das Boot zwischen den Stopps fährt, damit Sie nicht ständig Ihr Gleichgewicht ausgleichen müssen.

Wie man Seekrankheit auf einem Boot ab Ushuaia vorbeugt

Die Vorbereitung beginnt im Hotel, bevor Sie zum Pier gehen. Medikamente gegen Reisekrankheit wirken vorbeugend und müssen vorher eingenommen werden, nehmen Sie sie also vor dem Einstieg ein und fragen Sie einen Apotheker in der Stadt nach Zeitpunkt und Dosierung für das jeweilige Präparat. Sobald Sie sich unwohl fühlen, ist eine Tablette zu spät.

Essen spielt in beide Richtungen eine Rolle. Mit leerem Magen an Bord zu gehen ist ebenso schlecht wie nach einem Teller Königskrabbe, essen Sie also ein bis zwei Stunden vorher etwas Einfaches. Planen Sie, an Land zu essen: Die 4-stündige Fahrt auf dieser Website bietet Kaffee, Tee und heiße Schokolade aus der Cafeteria und gibt an, dass kein Essen an Bord angeboten wird, und ein Kanal-Unternehmen erlaubt es Passagieren nicht, Essen mitzubringen, das es nicht selbst verkauft hat.

Kälte macht alles schlimmer, und das Deck ist kälter, als die Vorhersage vermuten lässt. In der Stadt liegen die Durchschnittswerte im Sommer bei etwa 10–15 °C und im Winter bei 1 °C bis 6 °C, mit einem Jahresmittel von rund 6 °C, und die gefühlte Temperatur auf dem Wasser liegt deutlich darunter, sobald das Boot fährt. Eine windfeste Jacke, eine Mütze und Handschuhe ermöglichen es, draußen zu bleiben und den Horizont im Blick zu haben, was der beste Platz ist.

• Nehmen Sie jedes Medikament vor dem Einstieg ein, gemäß den Anweisungen des Apothekers
• Essen Sie vorher etwas Leichtes und gehen Sie nicht hungrig an Bord
• Kleiden Sie sich für den Wind an Deck, der kälter ist als die Wettervorhersage für die Stadt
• Schauen Sie nach vorn, behalten Sie den Horizont im Blick und bleiben Sie mittschiffs auf dem Unterdeck
• Kein Lesen, kein Handy, kein Durchsehen von Fotos während der Fahrt
• Trinken Sie Wasser oder ein Heißgetränk in kleinen Schlucken; die größeren Katamarane haben Toiletten und eine Cafeteria
• Wenn Sie erste Anzeichen spüren, gehen Sie nach draußen und schauen Sie zum Land, statt sich drinnen hinzulegen

Wann Fahrten ausgesetzt werden und wie man dafür plant

Über Ausfälle entscheidet die Prefectura Naval Argentina. Wenn die Marinebehörde eine Sperrung verkündet, legt kein Boot vom Pier ab; andernfalls fahren die Boote nach ihrem veröffentlichten Fahrplan, egal wie das Wasser von der Promenade aus aussieht. Ein grauer Himmel über der Bucht ist allein kein Grund, eine Fahrt abzusagen.

Inselanlandungen werden separat gehandhabt und können am betreffenden Tag aus Sicherheitsgründen entfallen, etwa wenn im Winter Eis oder Frost auf dem Weg liegt, während die Fahrt selbst stattfindet. Abfahrten von der Avenida Prefectura Naval Argentina finden auch über die Wintermonate hinweg statt. Wer also eine Fahrt im Juli oder August erwägt, sollte mit dem stärksten Schneefall und etwa 7 Stunden Tageslicht rechnen statt mit einer geschlossenen Saison.

Örtliche Anbieter geben denselben Rat zur Terminplanung, und das gilt doppelt, wenn man nervös ist: Legen Sie die Fahrt in die ersten Tage Ihres Aufenthalts. Ein windiger Tag lässt dann noch Raum, später in der Woche zu fahren, was besser ist, als die Tour für den Nachmittag vor dem Rückflug zu buchen und nur eine Chance auf ruhiges Wasser zu haben.

Häufig gestellte Fragen

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