Karte des Beagle-Kanals: Was zwischen Ushuaia und dem chilenischen Ufer liegt

Was die Karte des Beagle-Kanals vor Ushuaia zeigt

Ushuaia liegt am nördlichen Ufer. Boote legen vom Hafenbereich an der Avenida Prefectura Naval Argentina ab, und von der Stadt aus füllt das Wasser den südlichen Horizont, während am gegenüberliegenden Ufer erneut Berge aufsteigen: Chile. Das städtische Tourismusamt verwendet den Yamana-Namen Onashaga und verortet den Kanal zwischen den Anden und dem Meer.

Darwin gab die Länge der Wasserstraße mit etwa 120 Meilen und einer durchschnittlichen Breite von etwa zwei Meilen an, und diese Enge ist der Grund, warum beide Ufer die gesamte Fahrt über vom Deck aus sichtbar bleiben. Nichts auf den Standardfahrten liegt westlich des Hafens. Die Inselchen, der Leuchtturm und die Pinguinkolonie liegen alle östlich oder südöstlich davon, aufgereiht entlang einer Linie, der man mit dem Finger auf dem Widget oben folgen kann, eine Landmarke nach der anderen.

Das gegenüberliegende chilenische Ufer ist die Isla Navarino, auf der Puerto Williams liegt. Lizenzierte Unternehmen fahren von Ushuaia aus über den Kanal, normalerweise an einem Tag hin und am nächsten zurück; eine Anlegerampe in Puerto Navarino, etwa 45 km von Puerto Williams entfernt, hat den touristischen Verkehr über das Wasser wieder eröffnet. Der Ponsonby Sound zweigt auf der südlichen Seite rechtwinklig ab, was Darwin bei seiner Vermessung festhielt.

Die Inseln des Beagle-Kanals bei Ushuaia von West nach Ost

Die erste Gruppe ist ein Cluster niedriger Inselchen und Felsen kurz hinter dem Hafen: Isla de los Lobos mit ihren Seelöwen, Isla de los Pajaros mit ihren Kormoranen und Isla Alicia. Boote halten hier auf See und legen nicht an, daher sollte man ein Fernglas mitnehmen.

Bei etwa Kilometer 20 vom Hafen aus endet die Inselreihe bei Les Eclaireurs, und das ist der Punkt auf der Karte, an dem die kurzen Ausfahrten nicht weiter nach Osten fahren und zurückkehren. Die Daten zu diesem Ort unterscheiden sich je nach Reiseroute: Eine nennt für den Leuchtturm das Jahr 1920 und für das Wrack der Monte Cervantes daneben 1930, eine andere gibt für den Turm 1919 an. Der andere Leuchtturm, den viele Leute im Sinn haben, der Faro del Fin del Mundo, ist auf dieser Karte überhaupt nicht verzeichnet: Er steht auf der Isla de los Estados, mehr als 200 km entfernt und außerhalb der Reichweite eines Tagesausflugs. Eine Nachbildung davon steht im Museo Maritimo in der Stadt.

Anlandungen finden in der Bridges-Gruppe statt, wo verschiedene Reiseprogramme Isla Bridges, Isla Karelo und Isla H nennen. Der Spaziergang an Land ist kurz und geführt und folgt einem Pfad an Muschelhaufen der Yamana vorbei zu einem Aussichtspunkt.

Folgt man der Linie etwa 90 km nach Osten, endet sie bei Isla Martillo, die laut Gemeinderegister die einzige Pinguinkolonie in Feuerland ist: Magellan- und Eselspinguine besetzen die Insel von Oktober bis April, Königspinguine zeigen sich nur gelegentlich. Auf dem Papier ist dieser Punkt ein geschütztes Naturreservat, weshalb die Provinzbehörde festlegt, was dort geschehen darf: nur kleine Gruppen, jeweils mit einem professionellen Guide. Die Estancia Harberton liegt ihr vom argentinischen Ufer aus gegenüber, ebenfalls etwa 90 km entfernt, an der Ruta J Km 43: 1886 von Thomas Bridges gegründet, noch heute von der fünften und sechsten Generation geführt, mit dem Museo Acatushun vor Ort und öffentlichem Zugang vom 11. Oktober bis März, 12:00 bis 19:00 Uhr, dienstags sowie am 25. Dezember und 1. Januar geschlossen.

Die drei Routen, denen die Boote tatsächlich folgen

Vergleicht man eine beliebige Liste von Abfahrten, tauchen dieselben drei Strecken unter verschiedenen Namen auf. Wie weit östlich eine Linie verläuft, ist wichtiger als welches Boot sie befährt.

Die kurze Fahrt mit Umkehrpunkt bleibt innerhalb der ersten 20 km: Inseln, der Leuchtturm, eine Landung auf der Bridges-Inselgruppe, dann dieselbe Strecke zurück. Sie passt in einen halben Tag und wird das ganze Jahr über angeboten. Die Linie nach Osten führt an der Küste von Almanza vorbei weiter bis zur Isla Martillo und zurück, was die Zeit auf dem Wasser in etwa verdoppelt und nur angeboten wird, solange die Pinguine dort sind. Kombinierte Tage mischen Straße und Wasser: An den Pinguin-Wandertagen geht es auf der Straße entlang der argentinischen Küste hin und mit dem Boot zurück, oder umgekehrt, wodurch man Harberton und die Kolonie erreicht, ohne von morgens bis abends an Deck zu bleiben.

• Kurze Fahrt mit Rückkehr zum Ausgangspunkt: Inseln, Les Eclaireurs etwa 20 km entfernt, ein geführter Spaziergang an Land auf den Bridges-Inseln, dann zurück zum selben Pier. Zwei Angebote folgen genau dieser Route: die 4-stündige Fahrt mit Minitrekking, ab US$100 mit 4,8 ★ (724 Bewertungen), und die 3,5-stündige Yacht-Ausfahrt, ab US$110 mit 4,9 ★ aus einer kleinen Stichprobe von 11 Bewertungen.
• Ostwärts zur Kolonie: dieselben ersten Inseln, dann eine lange Etappe nach Osten bis zur Isla Martillo etwa 90 km entfernt. Zwei Angebote folgen dieser Strecke, die Bootsfahrt zur Isla Martillo mit 5 Stunden ab US$230, bewertet mit 4,3 ★ (115 Bewertungen), und der Katamaran mit 5-6 Stunden ab US$240, bewertet mit 4,2 ★ (127 Bewertungen). Die Beobachtung erfolgt vom Boot aus; das Betreten der Insel ist ein separates Arrangement in kleinen Gruppen mit einem Führer.
• Land und Wasser an einem Tag, westlich der Stadt: Der 10-stündige Ganztagesausflug ab US$220, bewertet mit 4,2 ★ (45 Bewertungen), verbindet den Nationalpark und den Zug ans Ende der Welt mit einer Kanalfahrt, inklusive Abholung von der Unterkunft.

Straßenzugang entlang des argentinischen Ufers

Östlich der Stadt übernimmt eine einzige Straße die Aufgabe: die Nationalstraße 3, dann die Provinzstraße J entlang des Kanals bis Puerto Almanza nach etwa 72 km, wobei die Gemeindeverwaltung etwa 75 km angibt, und weiter bis zur Estancia Harberton an der Ruta J Km 43, rund 90 km entfernt. Die östlichen Land- und Wasser-Routen folgen dieser Linie und lassen dienstags aus, wenn Harberton für die Öffentlichkeit geschlossen ist.

Westlich der Stadt gehört die Küste zum Parque Nacional Tierra del Fuego, mehr als 68.000 Hektar und Argentiniens südlichstem Schutzgebiet, dessen südliche Grenze der Kanal selbst bildet. Der Park erhebt einen eigenen Tageseintritt, der in keinem Boots- oder Zugticket enthalten ist: AR$40.000 für den allgemeinen Tarif ab dem 1. Juni 2026, mit niedrigeren Tarifen für argentinische Staatsbürger, Studierende und Einwohner der Provinz. Die Bahnlinie auf dieser Seite beginnt an der Estacion Fin del Mundo, markiert an der Nationalstraße 3 bei Km 3065, etwa 8 km vom Zentrum entfernt, und bringt Sie 1 Stunde 50 Minuten später zum selben Bahnsteig zurück.

• Nullpunkt für die Entfernungen auf dieser Seite: der Hafen an der Avenida Prefectura Naval Argentina, von dem die Boote ablegen
• Entlang der Küste nach Osten: Puerto Almanza nach etwa 72 km, Königskrabbe und kleine Familienrestaurants
• Östliches Ende der Straße: Estancia Harberton, Ruta J Km 43, etwa 90 km, gegenüber der Isla Martillo
• Entlang der Küste nach Westen: Nationalpark Tierra del Fuego, wo die Anden auf den Kanal treffen, Eintritt wird separat bezahlt
• Markierungen im Landesinneren an der Nationalstraße 3: der Ausgangspunkt des Wanderwegs zur Laguna Esmeralda 18 km entfernt, Cerro Castor bei Kilometer 26, etwa 27 km von Ushuaia

Welche Touren auf dieser Website decken welchen Abschnitt ab

Gehen Sie von der Zeit aus, die Sie haben. Bei einem halben Tag empfiehlt sich die 4-stündige Fahrt mit Minitrekking, ab US$100 und bewertet mit 4,8 ★ (724 Bewertungen): Sie deckt die Inseln ab, wendet bei Les Eclaireurs und ist die einzige Fahrt hier mit ausgewiesener Zeit an Land, mit Cafeteria-Service für Kaffee, Tee und heiße Schokolade, aber ohne Essen an Bord. Auf der Karte liegt ihr Ausgangspunkt an der Ecke Avenida Prefectura Naval Argentina und Calle Roca, dem Büro von Patagonia Explorer im Touristenhafen, wo Sie 30 Minuten vor der Abfahrtszeit einchecken. Für ein ruhigeres Deck und weniger Menschen, die der Kamera im Weg stehen, deckt die 3,5-stündige Yachtfahrt ab US$110 dieselbe Strecke ab, mit einer nicht enthaltenen Hafensteuer von etwa US$3.

Bei einem fast ganzen freien Tag und einem Besuch zwischen Oktober und April öffnet sich der östliche Abschnitt. Die 5-stündige Bootstour zur Isla Martillo ab US$230 beinhaltet einen örtlichen professionellen Guide, die Einschiffungsgebühr und ein klimatisiertes Fahrzeug, wobei die Tickets 30 Minuten vor der geplanten Zeit an der Kasse von Canoero eingetauscht werden; der 5- bis 6-stündige Katamaran ab US$240 beinhaltet alle Gebühren und Steuern sowie eine Toilette an Bord. Bei beiden bleiben Sie bei der Kolonie an Bord, bewerten Sie sie also nach Dauer und Komfort.

Ein ganzer Tag ohne besonderes Interesse an Pinguinen spricht für die 10-stündige Kombination ab US$220, die das westliche Ufer per Straße, Schiene und Wasser abdeckt. Kreuzfahrtpassagiere mit nur einem Vormittag an Land kommen besser mit dem 5-stündigen Landausflug ab US$119, bewertet mit 4,5 ★ (167 Bewertungen), der sich am Fahrplan des Schiffs orientiert und dessen Treffpunkt außerhalb des Ausgangs des Kreuzfahrthafens liegt. Planen Sie die Bootsfahrt früh in Ihrem Aufenthalt ein: Fahrten werden nur abgesagt, wenn die Prefectura Naval Argentina dies ankündigt, und ein zusätzlicher Tag gibt Ihnen eine weitere Abfahrt.

Häufig gestellte Fragen

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